Nelly Furtado gehört zu den erfolgreichsten Künstlerinnen weltweit. Die Kanadierin mit potugiesischen Wurzeln, konnte auch mit ihrem letzten Album “Loose” einen vollen Erfolg verbuchen. Für dieses Projekt hat sich mit Timbaland, einem der erfolgreichsten Produzenten überhaupt, zusammengearbeitet. Heraus kam eine Mischung aus Hip Hop, R&B und Pop. Nelly zeigt sich nun weiblicher und verführerischer denn je, und zeigt ihren Fans damit eine ganz neue Seite. Auch im letzten Jahr konnte sie wieder viele Preise absahnen, darunter den Grammy, den Echo oder den Brit Awards.

Das aktuelle Album “Loose” belegte insgesamt 8 Wochen lang die Pole-Position in den deutschen Album-Charts. Doch auch ihre älteren Songs müssen sich nicht hinter diesem Erfolg verstecken. Während des Open-Air-Konzertes in München, wird Nelly ihre Fans wieder einmal begeistern und zum mitsingen animieren. Da sie bereits sieben Titel aus dem aktuellen Album ausgekoppelt hat, dürften die meisten Songs dem Publikum sehr bekannt sein. Aber auch frühere Titel werden die Zuhörer begeistern.

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Linkin Park kommen dieses Jahr für drei Konzerte nach Deutschland. Eine Station wird die Olympia-Reitanlage in München-Riem sein, wo die Band im Freien auftreten wird. Linkin Park hat einen ganz besonderen Musikstil, den man am ehesten als Alternative-Rock bezeichnen kann. In der Musik wird Rock mit Rap-Elementen vermischt, und ein ganz eigener Musikstil entsteht. Die Jungs sind damit äußerst erfolgreich und konnten bereits mehrere Preise abräumen. Das aktuelle Album “Minutes to Midnight” landete auf Anhieb in mehreren Ländern auf dem ersten Platz der Album-Charts.

Das Konzert wird jedoch von einer anderen renommierten Gruppe eröffnet. Linkin Park haben sich die finnische Band HIM ins Vorprogramm geholt, die dem Publikum so richtig einheizen sollen.

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Die internationale Pferdemesse findet bereits zum 25. Mal statt. In diesem Jahr werden über 200 Aussteller erwartet, die Produkte rund um den Reitsport anbieten. Viele Fachleute werden anwesend sein, die Fragen der Besucher rund um Zucht, Gesundheit, Pflege, Ernährung und Ausbildung beantworten. Auch Verbände und Vereine werden zahlreich auf der Messe vertreten sein.

Hochkarätiger Reitsport wird den Besuchern auch in diesem Jahr wieder geboten. Viele Stars aus dem Reitsport haben sich für die Messe angekündigt. Den Besucher erwarten Darbietungen aus dem Dressurreiten, dem Pferdespringen und dem Voltigieren. Über 40 Pferderassen werden im Schauprogramm vorgestellt. Geplant sind Vorführungen mit Kutschen, Schauwettbewerbe und eine Haflingertrophy. Zweimal täglich wird den Zuschauern eine professionelle Reitshow geboten. Das Thema Westernreiten wird auch in diesem Jahr wieder ein Schwerpunkt der Messe sein. Natürlich kommen auch die Kinder nicht zu kurz. Im Kinderland, werden Kinder zuverlässig beaufsichtigt, können sich auf der Hüpfburg austoben, oder mit dem Karussell fahren. Auch Pony stehen zum Streicheln und zum Reiten zur Verfügung. Zahlreiche gastronomische Betriebe kümmern sich um das leibliche Wohl der Besucher.

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Weitere Gründe für den Ausbau beschreibt der Flughafen München auf einer gesonderten Webpräsenz für Ausbauten am Münchner Flughafen.

Gegner die aus Gesundheits- und Lärmschutzgründen gegen den Ausbau sind, haben bereits über 60.000 Einwände gegen das Planfeststellungsverfahren eingelegt. Lt. Merkur Online schliesst sich nun mit dem Bau einer Kapelle auch die katholische Kirche dem Freisinger Bürgerprotest gegen die geplante dritte Start- und Landebahn an. Direkt in der Einflugschneise der vorgesehenen Piste will die Pfarrei St. Lantpert wahrscheinlich noch in diesem Jahr die Franziskuskapelle einweihen.

Es sehr wahrscheinlich, dass mit der Zeit auch eine dritte Landebahn gebaut werden wird, heisst es in einem Artikel der SZ. Schliesslich wurde der Flughafen von Riem nach Erding verlegt um dort expandieren zu können. In Riem wäre ein Ausbau aus Platzgründen diskussionslos gescheitert. Fraglich ist eben nur, wann die Landebahn gebaut wird.

Die Gegner spekulieren hier mit dem ansteigen Kerosinpreis – sollte der Bau der Landebahn um Jahre verschoben werden können, wäre eine dritte Landebahn evtl. gar nicht mehr erforderlich – da sich der Flugverkehr aufgrund hoher Kosten für Rohstoffe u.U. reduzieren würde. Fraglich dabei bleibt, ob nicht alternative Brennstoffe / Antriebstechniken auch das Fliegen in Zukunft günstig ermöglichen…

Die BO 105, mit der 1970 das Zeitalter der Luftrettung in Deutschland begann, war auch in technologischer Hinsicht eine echte Innovation. Durch Doppeltriebwerk und gelenklosen Titan Rotor-Kopf konnten Flugsicherheit und Manövrierfähigkeit gegenüber Vorgängermodellen erheblich verbessert werden. Wie kam es zum Einsatz des ersten deutschen Rettungshubschraubers?

Ende 1960 stieg die Zahl der Verkehrstoten in Deutschland stark an – mit nahezu 20.000 Toten hat sie 1970 ihren Höhepunkt erreicht.

Dr. Hans Burghart, Chirurg am Städtischen Krankenhaus München-Harlaching, erkannte: Durch qualifizierte Sofortmaßnahmen am Unfallort könnten viele Unfallopfer überleben, die sonst nicht einmal den Transport in ein Krankenhaus überstehen würden. Zusammen mit dem ADAC entwickelte Burghart ein Konzept zur Luftrettung.

Von 1968 an, charterte der ADAC einen Hubschrauber vom Typ Bell 206 B Jet-Ranger mit dem Funkrufnamen “Kolibri” versuchsweise für Einsätze rund um München. In der ersten Testphase war der Hubschrauber am Flughafen München-Riem stationiert, später zur Analyse der winterlichen Einsatzbedingungen dann vom Klinikum rechts der Isar.

Aus diesen Testläufen entstand nach dem “Münchner Model” zum 1. November 1970 der erste offizielle zivile Luftrettungsstützpunkt am städtischen Krankenhaus München Harlaching. Zur Crew gehörten ein Arzt vom Krankenhaus Harlaching, ein ADAC-Pilot und ein Rettungssanitäter vom Bayerischen Roten Kreuz.